Bonne nouvelle pour les amateurs de vélo électrique : l’aide versée par l’État pour l’achat de ce type d’engin de locomotion va être augmentée à partir du 15 août, une hausse qui restera d’actualité jusqu’à la fin de l’année en cours. Désormais, les personnes en situation de handicap et à très faibles revenus pourront bénéficier d’un bonus maximal de 400 euros.
Qui a droit à la prime pour vélo électrique ?
Lentement mais sûrement, le vélo électrique a réussi à se faire une place dans le paysage urbain, devenant l’un des moyens de locomotion favoris des Français, plus particulièrement les citadins. Rien que l’année dernière, il s’est vendu près de 3 millions de vélos en France, dont un peu moins de 700 000 de VAE, ou vélos avec assistance électrique. Nous vous le disions, l’État vient d’augmenter le montant du bonus, mais aussi d’assouplir les conditions de son octroi à partir du 15 août, et ce jusqu’à la fin de l’année. Justement, qui a droit à la prime pour vélo électrique ?
Le bonus de l’État est destiné aux personnes à très faibles revenus et à celles en situation de handicap. Par personnes à très faibles revenus, on désigne celles et ceux dont le revenu fiscal de référence par part n’excède pas les 6 300 euros. A ceux-là, l’État a prévu une aide qui peut aller jusqu’à 400 euros pour l’achat d’un vélo électrique. Le montant du bonus passe à 4 000 euros au maximum pour l’acquisition d’un vélo cargo, une remorque électrique ou un vélo pliant. Il est utile ici de rappeler que l’aide s’étend aussi aux vélos classiques, pour un montant équivalent à 40 % du prix d’achat (aide plafonnée à 150 euros).
Rappelons qu’avant le 15 août 2022, le montant maximal de l’aide versée par l’État pour l’achat d’un vélo électrique était arrêté à 200 euros. Après l’augmentation du bonus, l’aide versée aux personnes ayant un revenu fiscal n’excédant pas les 13 489 euros passe à 300 euros. La même prime atteint un montant de 1 000 euros pour l’acquisition d’une remorque électrique, un vélo pliant ou cargo. De plus, le versement d’une aide de la part des collectivités territoriales ne conditionne plus le bonus, ce qui permet aux personnes qui résident dans les milieux urbains et périurbains d’y prétendre.
Quand s’arrête la prime vélo électrique ?
Face aux bons résultats du bonus écologique en termes de hausse des ventes des VAE, l’État a décidé de prolonger cette aide, alors qu’il comptait la supprimer définitivement. Un revirement qui profite aux consommateurs souhaitant passer à un moyen de locomotion propre. Mieux encore, rappelons que l’État a augmenté le bonus écologique et a prolongé son application. Ainsi, la prime vélo électrique ne s’arrêtera qu’à la fin de l’année 2022. C’est donc le moment ou jamais de sauter le pas !
Subvention vélo électrique Île-de-France 2022
Outre le bonus écologique, il existe une autre aide à l’achat de vélo électrique, mise en place par Île-de-France Mobilités dans le cadre de sa politique de développement de cette pratique dans la région. Une aide qui, rappelons-le, est ouverte à tous les habitants de la région, quel que soit leur lieu de résidence en Île-de-France. Au-delà des VAE, l’aide concerne également les vélos cargo avec ou sans assistance électrique (biporteur, triporteur, longtail…), les vélos pliants avec ou sans assistance électrique et les vélos adaptés répondant aux besoins des personnes en situation de handicap ou à mobilité réduite. Quel que soit le type de vélo choisi, celui-ci doit impérativement être neuf et conforme à la réglementation en vigueur pour que vous puissiez obtenir l’aide de la région.
Outre les vélos, l’aide inclut aussi certains accessoires, à condition qu’ils soient achetés au même moment que le vélo (inclus sur la même facture). C’est notamment le cas des paniers, sacoches, casques et dispositifs antivol des VAE, vélos cargos et pliants. Lorsqu’il s’agit de vélos adaptés, la liste d’accessoires éligibles à l’aide inclut tout ce qui aide à l’usage ou la maniabilité du vélo. En ce qui concerne le montant de l’aide de la région Île-de-France, celle-ci dépend directement du type de vélo choisi. Elle est ainsi de 50 % maximum du prix d’achat TTC du vélo et des accessoires (dans la limite de 500 euros) pour :
- Les vélos classiques à assistance électrique ;
- Les vélos cargos sans assistance électrique ;
- Les vélos pliants avec ou sans assistance électrique.
Les vélos cargos avec assistance électrique bénéficient d’une aide de 50 % maximum du prix d’achat TTC du vélo et des accessoires, dans la limite de 600 euros. Le même pourcentage s’applique pour les vélos adaptés, mais la limite change, passant à 1 200 euros. Enfin, rappelons que l’aide Île-de-France Mobilités peut être cumulée avec les autres aides versées par les autres collectivités locales d’Île-de-France. Le cumul est toutefois plafonné à 500 euros pour les VAE, vélos pliants, et vélos cargo sans assistance électrique, et à 600 euros pour les VAE cargo avec assistance électrique.
Île-de-France Mobilités lance « Véligo Location »
Dans l’optique de développer l’utilisation du vélo électrique dans la région, Île-de-France Mobilités a lancé, en septembre 2019, le plus grand service de location longue durée de VAE sur la planète. Baptisé « Véligo Location », le service donne la possibilité aux Franciliens de louer un vélo avec assistance électrique pour une durée de 6 mois et l’utiliser pour leurs différents trajets quotidiens. Les vélos mis à disposition des utilisateurs du service sont équipés pour un meilleur confort d’usage et une sécurité optimale. Ils disposent entre autres d’éclairage avant, de dispositifs antivol, de paniers… Il est également possible de choisir des accessoires optionnels pour mieux adapter le vélo à vos besoins.
Véligo Location est proposé aux Franciliens moyennant 40 € par mois pour une location de 6 mois, y compris l’entretien du vélo. Il est par ailleurs possible de réduire le coût de la location à 20 € par mois si vous bénéficiez d’une prise en charge de votre employeur.
