Le vélo est sans doute le mode de transport le mieux adapté aux grandes villes comme Paris. En plus d’être pratique et économique, ce moyen de déplacement s’inscrit pleinement dans la dynamique de lutte contre la pollution. Si le nombre de cyclistes dans la capitale ne cesse d’augmenter, les aménagements en matière de circulation sont encore jugés insuffisants. En même temps, rouler à vélo sur une voie inadaptée représente un véritable danger pour de nombreux usagers. Face à cette problématique, de nombreuses initiatives ont été lancées.
Des zones dangereuses pour les cyclistes
Ces dernières années, plusieurs chantiers ont exposé les cyclistes parisiens à de sérieux dangers, notamment le pont de l’Alma, la Chapelle, la rue La Fayette, le pont d’Austerlitz, etc. La municipalité a omis de mettre en place une piste cyclable d’urgence sur les zones de travaux.
Outre les chantiers de travaux publics, la ville parisienne présente encore de nombreux points noirs. Bon nombre d’utilisateurs réguliers se plaignent du manque d’initiative concernant la sécurité des cyclistes dans l’ensemble de la ville. Par ailleurs, le manque criant de pistes cyclables se fait particulièrement ressentir au Nord-Ouest de Paris.
Il est à la fois dangereux et compliqué de circuler à vélo au niveau des boulevards, des carrefours, des portes de Paris et de certaines places comme celle de la Concorde. Les coronapistes mises en place au cours du confinement devraient être pérennisées. Ce genre d’effort est louable, mais encore insuffisant pour offrir un confort optimal aux cyclistes. Le problème ne réside pas uniquement dans le manque de pistes cyclables, mais aussi dans le manque de sécurité des pistes existantes.
Vers un rééquilibrage de l’espace public à Paris
Selon les statistiques, les voitures ne représentent que 10 % des moyens de déplacements parisiens. Pourtant, plus de 50 % des voies publiques leur sont dédiées. Face à cette situation, les cyclistes font appel à un rééquilibrage des infrastructures. Ils revendiquent un aménagement de nouvelles pistes entièrement sécurisées pour les générations futures. Il y a des règles de sécurité à respecter comme l’existence d’une séparation entre le trafic routier. Selon les experts, la majorité des pistes cyclables à Paris sont catégorisées comme des pistes confettis, c’est-à-dire qui s’interrompent brusquement.
Un nouveau Plan vélo de Paris
La ville parisienne promet un nouvel avenir pour la mobilité urbaine à travers le nouveau plan vélo. La réalisation de ce projet durera 5 ans, de 2021 à 2026. D’ici là, Paris aspire à devenir une ville 100 % cyclable. Plus de 150 millions d’euros ont été débloqués pour accomplir la première phase du projet. Par ailleurs, ce budget risque d’atteindre les 250 millions d’euros d’ici la fin du mandat.
Le plan vélo s’inscrit dans la stratégie nationale d’écomobilité, avec la protection de l’écosystème, la mise en place de stationnement sécurisés et l’aménagement des infrastructures. En 2021, la capitale comptait plus de 1 000 km de pistes cyclables, dont 300 km d’aménagement permanent et 52 km de coronapistes. Grâce à la mise en place du plan vélo, la ville devrait profiter de 1 000 km de pistes supplémentaires.
A vélo en Île-de-France : une carte interactive pour le plus grand bonheur des cyclistes
Face aux problématiques relatives au déplacement à vélo, le gouvernement a mis en place une nouvelle carte régionale interactive. Celle-ci permettra de repérer plus facilement les nouvelles pistes cyclables. Il s’agit d’une plateforme en ligne mise à la disposition du grand public, notamment de toute personne qui souhaite se déplacer à vélo. Toutes les informations et itinéraires disponibles sur cette cartographie virtuelle seront mis à jour en temps réel. Cela est possible grâce à l’implication d’un large réseau d’entreprises, d’associations, de collectivités et de professionnels du vélo.
La carte « A vélo en Île-de-France » permet de planifier votre itinéraire à vélo en toute sérénité. Elle présente tous les réseaux cyclables, tant les pistes temporaires que définitives. Bien plus qu’une simple représentation des aménagements cyclables, cette cartographie regroupe toutes les infrastructures mis à disposition des cyclistes (pompes publiques, parking, garages, etc.).
Des formations accessibles à tous les Parisiens
Paris ne compte pas se limiter à l’aménagement de nouvelles pistes, ni à la sécurisation des infrastructures. Afin de promouvoir la pratique du vélo au quotidien, la ville souhaite sensibiliser le jeune public qui représente la génération future. En ce sens, les autorités compétentes prévoient de mettre en place un Permis vélo. Celui-ci sera promu dans tous les établissements scolaires de la capitale.
Le programme baptisé « Savoir Rouler » consiste à donner des cours pour circuler à vélo à Paris en toute sécurité. Ce projet sera essentiellement proposé à chaque enfant ayant passé son CM2. Le but est d’initier les petits parisiens à se déplacer en deux-roues dès leur plus jeune âge. Les collectivités publiques offrent également leur soutien aux associations qui proposent des cours de vélo aux adultes.
Les initiatives prises en faveur des cyclistes
Parallèlement aux projets de formation, de sensibilisation et d’aménagement, la municipalité s’engage également à sécuriser les carrefours et les portes de Paris dans les années à venir. Cela permettra aux cyclistes de rouler en toute sérénité et de réduire les dangers auxquels ils pourraient faire face. Plus de 130 000 places de parking seront également prévues pour les conducteurs de vélo. Aussi, chaque arrondissement de la capitale profitera d’un atelier d’auto-réparation.
La municipalité prévoit également d’accorder la priorité aux vélos sur les voies de circulation. Depuis toujours, le trafic automobile était prioritaire sur les réglages des feux tricolores. Cette situation risque de changer dans les prochaines années. D’autres mesures seront également prises comme le renforcement des opérations de contrôle par les agents de police, le respect du code de route, etc.
A travers toutes ces initiatives, le gouvernement souhaite favoriser la pratique du vélo dans les villes avec un trafic important comme Paris. Cela passe par la création d’un environnement adapté. En effet, il est important que les usagers de la voie publique puissent se déplacer en toute sécurité.
